Помешанные на автомобилях дизайнеры регулярно создают из автокомплектующих и элементов кузова различные арт-объекты или и вовсе практичные вещи. Как выяснилось, из автомобиля можно собрать практически любую мебель – от стеллажа до стола, а также телефон, скамейку и даже санки. Последнее два года назад сделал болгарский дизайнер Огнян Божилов: в рамках конкурса, проводимого французской автокомпанией Citroen, он построил салазки, использовав заднее сиденье модели C4 Picasso, рулевое колесо от C3, стойки кузова C3 Pluriel и спойлер C4 Coupe.

Теперь другой дизайнер из Болгарии Александр Христов смастерил стул для автофаната. Правда, этот стул сделан не из деталей автомобиля, а из материала, часто используемого при производстве премиальных машин, – углепластика. Стул выполнен в «формульной» стилистике, у него хромированные ножки и регулируемый подголовник. Стоимость данного предмета мебели, как и то, где его можно приобрести, не сообщается.

Обращаясь к теме автостульев, нельзя не вспомнить британское дизайн-ателье Inspired Design, смастерившее мини-диван в виде передней части гоночного Porsche 917, который одержал победу в Ле-Мане в 1970 и 1971 годах. Диван сделан из углепластика, а его подушки обшиты кожей. Подголовник может быть зафиксирован в четырех положениях. Интересно, что диван получил рабочие фары, которые можно включить в качестве дополнительной подсветки. Всего было выпущено 17 экземпляров этого предмета мебели. Его стоимость составила порядка 6000 долларов.

Подразделение Aston Martin Heritage Designs тоже не осталось в стороне от увлеченности сиденьями и предоставило фанатам марки возможность посидеть в багажнике модели DB6. Цвета обивки дивана, который, разумеется, также был выпущен ограниченным тиражом, подбирались эксклюзивно для каждого покупателя. Стоимость дивана-багажника равнялась 7300 долларам.

А вот ребята из компании RaceChairs из Филадельфии решили особенно не утруждаться и просто установили готовые сиденья из гоночных автомобилей на подножки офисных кресел. Каждое кресло изготовлялось под заказ, причем сиденья брались только от автомобилей самых «благородных кровей» – Ferrari, Maserati, Porsche и Lamborghini. Соответственно, и их стоимость нельзя было назвать доступной – стоили такие кресла в районе 11 000 долларов.