Немецкая тройка и лексус, все остальное намного ниже (но не значит, что плохо).

Там сидят далеко не лохи, всё по датчикам считывается.
Безопасность очень варируется от модели к модели.
Вольво это их разряда баек 80хх годов да, когда остальные навалили на безопасность, сейчас только идиоты не занимаются ей.
Смотрите тесты, на ютубе полно роликов, сравнивайте фото. Там по степени деформации крышевых стоек и перемещения педального узла видно какой металл.
Немцы и субару на высоте реально. У пассата вообще основа дубовая, видел реальное ДТП на трассе Пассат (последнии с 2005 идет который В6 кажется) против Хонды Аккорд (200х годов). у Пассат на порядок меньше стойку крышы повело, его пассажиры даже в больничку не поехали в отличии от хондовских (хотя тут х.з. мож фактор пристегнутости сыграл)

Умникам а где БэМэВэ, Мерсодес S класса и т.п. замечу что эти машины вообще не тестируют.
Кстати почему х.з, может и дорого, а может считается что там по умолчанию все на высоте, хотя было бы интересно глянуть так ли это.

DIMу
А волга сайбер увы фуфло. Во первых это старая модель лохматого года в основе, + сборка (см. в авторевю был краш тест, кошмарно 2 зведы по евронкам рейтингу, металл повело)